在海区范围为99°E～148°E、10°S～52°N，即同时包括渤海、黄海、东海和南海及其邻近海域，集成与共享国内和国际的多套海洋再分析资料，为系统深入研究海洋对气候变化的响应、大洋环流与温盐结构、海洋过程以及监测方案设计提供支撑。

      专题整合集成台风资料、台风数据、预报数据、图形产品和台风知识等信息资源。构建一个台风信息的存储、管理、分析、显示与应用平台，开展透明化数据共享和可视化应用研究，提高台风信息的共享服务能力和水平，为台风气候机理研究和海洋防灾、减灾提供数据服务和信息化技术支撑。

       系统集成海洋与大气观测数据及多源卫星遥感数据，通过建立海洋大气同化模型，获得全球海表风场和海浪的数据，同时构建印度洋海域的高分辨率多重嵌套数值模型，形成一套具有自主知识产权的印度洋高分辨率海洋灾害再分析数据产品，并用于揭示印度洋海区海面风场和浪场等灾害要素的分布特征和变化规律。同时利用先进的海气耦合数值模拟方法，通过数值嵌套技术，研发覆盖印度洋海域-海湾区-近岸港口区的高空间分辨率三维海气耦合预报模型，建立印度洋及其重点港口海域海洋动力灾害预测与预警系统，对印度洋海域及重点港口区的台风、海浪、风暴潮等水文气象要素进行预报。利用卫星遥感数据反演印度洋及近港口区生态环境参数，研究印度洋海洋灾害引起的海洋生态环境变化特征，认识印度洋海域海洋环境灾害的生态效应。研究结果将为整体提升印度洋沿线应对自然灾害提供信息支撑，服务航行安全和印度洋沿岸国家防灾减灾。研究结果有助于揭示印度洋海域的关键动力过程及其产生机制，对探讨印度洋海域海洋动力学参数的长期变化影响具有重要的物理海洋学意义。

      海洋再分析能够再现海面高、三维温度、盐度和流场的时空多尺度变化过程，海洋再分析产品是我们认识海洋现象，研究海洋动力过程的重要数据来源。提升海洋再分析产品的可视化应用水平，对于开展海洋科学研究及海洋预报，保障海洋环境安全具有重要的意义。

      结合大数据技术，针对中国近海及邻近海域海洋再分析产品（China Ocean Reanalysis, CORA）、亚印太交汇区海洋再分析数据集（An eddy-permitting ocean reanalysis dataset for the joining area of Asia and Indian-Pacific Ocean, AIPOcean）、南海海洋再分析产品（A reanalysis dataset of the South China Sea, REDOS）等三套国内自主产出的优秀海洋再分析产品，利用二、三维联动可视化来真实刻画海面高、温度、盐度、海流等要素，进行产品的动态快速展示，为科研和业务人员提供直观的信息服务。

      CORA的海洋再分析要素包括海面高、三维温度、盐度和海流，时段是从 1986 年 1 月至 2008 年 12， 月，共 23 年；海区范围为 99°E～148°E、10°S～52°N，即同时包括渤海、黄海、东海和南海及其邻近海域；时间分辨率为历年、各月，空间水平网格分辨率为 0.5°×0.5°、垂向为 25 层。
       AIPOcean的海洋再分析要素包括三维海洋温度、盐度、洋流（经向流速、纬向流速）场以及二维海表高度，时段是从 1993 年 1 月1日至 2006 年 12 月31日，共14 年；海区范围为 25°E～180°E、30°S～40°N，即亚印太交汇海区；时间分辨率为日，空间水平网格分辨率为 0.25°×0.25°、垂向为 33 层。
      REDOS的海洋再分析要素包含海表高度、三维温度、盐度及海流等常规物理海洋变量；时间范围为1992年1月1日至2011年12月31日，共20年；区域范围为1°N - 30°N, 99°E - 134°E，包含整个南海及邻近海域；垂向分为24层，范围为海表到1200米水深水平分辨率为0.1°×0.1°；分别提供月平均资料、逐周资料及逐日资料。

      多年来，深圳港西部港区一直保持着很高的通航密度，水上交通流量日均超过800艘次，通航情况错综复杂，水上交通安全形势严峻。2014年西部港区引航15850艘次，占全站引航总艘次60.96%。因此确保西部港区的引航安全，是深圳港引航站安全生产工作的重中之重。而潮流作为一项重要的水文条件，如不能正确掌握潮汐潮位特征和潮流速度实测值，将会对船舶通航和靠离的安全产生极大的影响。

      因此，深圳港引航站委托中国科学院南海南海洋研究所对西部港区水域潮汐潮流特征开展研究，选取合适海流数值模式建立数值预报系统，利用潮汐和潮流观测资料和模拟结果进行对比验证，通过调试确定合适的模式参数，从而建立准确的潮流预报系统。

      潮流预报数据与图形产品通过南海及其邻近海区科学数据中心在线发布，为西部港区引航生产提供潮流流速、流向的准确预报，为船舶航行和靠离泊操纵提供翔实准确的数据依据，确保引航安全。